Մենք բոլորս գիտենք, որ տաք հալվող սոսինձ թաղանթը սենյակային ջերմաստիճանում մածուցիկ չէ: Երբ այն կիրառվում է կոմպոզիտային նյութերի վրա, այն պետք է հալվի բարձր ջերմաստիճանի տաք սեղմման միջոցով, մինչև այն դառնա մածուցիկ: Երեք շատ կարևոր չափումներ ամբողջ բաղադրության գործընթացում՝ ջերմաստիճանը, ժամանակը և ճնշումը, ուղղակիորեն ազդում են բարդացման էֆեկտի վրա:
Տաք հալվող սոսինձ օմենտը պետք է տաքացվի որոշակի ջերմաստիճանի, որպեսզի հալվի, և ջերմաստիճանը մեծ ազդեցություն ունի տաք հալվող սոսինձի օմենտումի վրա: Մենք գիտենք, որ կան տաք հալվող սոսինձային ցանցաթաղանթների բազմաթիվ տեսակներ, և տարբեր հալման կետերով տաք հալվող սոսինձային ցանցաթաղանթները տարբեր պահանջներ ունեն միացման ջերմաստիճանի համար: Կոմպոզիտային արդյունավետությունը բարելավելու համար որոշ արտադրողներ կարող են օգտագործել մեքենայի ջերմաստիճանի բարձրացման մեթոդը՝ ջերմային սեղմման ժամանակը կրճատելու համար: Տրամաբանական տեսանկյունից այս մեթոդը բավականին լավ է թվում: Այնուամենայնիվ, իրական շահագործման ընթացքում շատ խնդիրներ կառաջանան:
Նախ, եթե ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է տաք-հալվող կպչուն թաղանթի հալման կետի համար, ապա հեշտ է առաջացնել ծերացման, քայքայման և կարբոնացման երևույթ: Երբ դա տեղի ունենա, դա լրջորեն կազդի արտադրանքի կոմպոզիտային ազդեցության վրա: Երկրորդ, չափազանց բարձր ջերմաստիճանը կարող է առաջացնել սոսինձի ներթափանցման և սոսինձի արտահոսքի երևույթ: Եթե սոսինձը կպչում է մեքենային, եթե այն հնարավոր չէ ժամանակին մաքրել, ապա դա կվնասի մեքենային և անուղղակիորեն կազդի կոմպոզիտային էֆեկտի վրա: Երրորդ, չնայած չափազանց բարձր ջերմաստիճանը կարող է կրճատել տաք սեղմման ժամանակը, մյուս կողմից դա նույնպես մեծ սպառում կառաջացնի: Եթե արտադրության արդյունավետությունը բարձր չլինի, դա միայն էներգիայի անհարկի վատնում կառաջացնի։
Ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ չի տրվում բարձրացնել մեքենայի ջերմաստիճանը օմենտում լամինացիայի համար տաք հալեցնող սոսինձներ օգտագործելիս: Կատարել բարդ գործողություններ՝ ըստ մասնագետների կողմից տրված պահանջների:
Հրապարակման ժամանակը` 13-13-2021